RYANAIR

The low fares airline, así reza en la publicidad dentro de la cabina de esta línea aérea, parca en todo, también en el precio. Es la primera vez que he volado con esta compañía, por lo que han sido sorpresivos algunos de su métodos. Lo primero que me llamó la atención es la limitación del equipaje facturado a sólo 15 kg, en lugar de los 20 kg que suele ser costumbre en el resto de compañías, pero no admiten maletas familiares, sino cada quien con la suya sin hacer cómputos de pesajes; también admiten equipaje de mano, pero limitado en sus dimensiones, así que antes del hacer el cheking, además de la conveniencia de auto-imprimir la tarjeta de embarque para no ser penalizado económicamente, pasa una señorita con un carrito metálico en el que hay que introducir el equipaje de mano, -sólo uno, ni bolso de señora ni nada, sólo un maletín o paquete- como comprobación de que está dentro de los límites. Entonces piensa uno en la seguridad y comprende y acepta cada una de las medidas.

Cuando se ha pasado el fielato del equipaje único de mano y en medida, cuando crees que te diriges por un finger o pasarela de acceso a la aeronave, te desvían por una escalera que te baja directamente a la pista; allí te hacer caminar en dirección al avión mientras éste reposta combustible. Unos por la parte delantera, otros por la cola, a la caza y captura de un asiento, ya que no están numerados, sino que cada quién se sienta donde puede. El aparato es un Boeing 737, pero con los espacios tan bien aprovechados que el pasillo es raquítico –dos hileras de de tres y tres asientos a cada lado- y tan prietas las filas que la cara casi va pegada al respaldo del asiento anterior.

Durante el vuelo, de tan sólo una hora y diez minutos, comienza el desfile de los auxiliares de vuelo. Primero repasan que nadie lleva ningún obstáculo en el asiento que pueda ocasionar molestias, que están cerradas las puertas de los compartimentos que se encuentran por encima de nuestras cabezas y siguen con el cumplimiento de las normas de seguridad mostrando las salidas de emergencias, la hipotética colocación del chaleco salvavidas, la posible máscara de oxígeno y que los cinturones quedan bien abrochados; luego viene el desfile comercial cada vez con un producto diferente: prensa, refrescos, agua, café, comida caliente, sándwiches, perfumes y regalos: una pasarela que le mantiene a uno distraído y que, una vez en tierra, da por bueno a pesar de la larga caminata desde el avión hasta la cinta transportadora de entrega de equipajes. Lo más llamativo de todo el sonar de una trompeta anunciando que hemos tomado tierra, algo así como un aleluya de acción de gracias por salir indemnes de la aventura de volar.